PAVAGES BITUMINEUX APPLIQUÉS À FROID (PBAF)

Notre nouvelle gamme de PBAF est le joyau caché du monde des revêtements de chaussée. Assez durable pour être posé sur des routes rurales de trafic faible à moyen, le PBAF est assez flexible pour reprendre sa forme après avoir été soulevé par le gel et assez économique pour être utilisé par tous. Le PBAF peut être utilisé comme revêtement de base sous des enrobés chauds ou comme surface de roulement lorsqu'il est recouvert d'un traitement de surface.

Produit avec des granulats locaux ou des granulats bitumineux recyclés mélangés avec une quantité précise d'émulsion de bitume grâce à un malaxeur mobile, le PBAF peut être transporté et posé avec de l'équipement de pavage standard. Utilisé depuis plus de 30 années au Canada et aux États-Unis, le PBAF répond aux besoins de tous, car il s'agit d'une solution verte et économique pour les routes rurales!

PBAF - OG (mélange ouvert)

Ce mélange ouvert est le plus flexible des produits PBAF. Il contient de la pierre transparente et environ 5 % de liant multigrade, ce qui lui permet de reprendre sa forme après avoir subi les effets dommageables du dégel et des soulèvements printaniers.

PBAF - DG (granulométrie dense)

Ce mélange à granulométrie dense est parfait pour les routes qui ont besoin de plus de structure, mais sont situées loin d'une usine à enrobés chauds.

Tirant profit de granules A locaux avec ou sans granulats bitumineux recyclés, le PBAF – DG peut être mélangé sur place avec 3 % à 5 % d'émulsion de bitume et ne nécessite pas de chauffage.

PBAF - RP (granulats bitumineux recyclés)

Les granulats bitumineux recyclés peuvent être concassés et tamisés, puis mélangés avec environ 1,5 % d'émulsion de bitume pour créer des revêtements 100 % recyclés!

Le mélange peut être posé, sur les routes de trafic faible à moyen, en une couche de 75 à 110 mm (3 à 4 ½ pouces) d'épaisseur puis scellé. Dans les stationnements, le PBAF – RP peut servir de surface de roulement (s'il est scellé) ou remplacer le revêtement de base des enrobés chauds.

 

C'est un revêtement robuste, flexible, économique et respectueux de l'environnement conçu pour construire de nouvelles routes et pour renforcer les routes existantes.  

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