Bitumes PG

BITUMES PG

Spécifié par les conditions climatiques, le volume de trafic et le type de trafic.

Les produits de ciment bitumineux à résistance optimale de McAsphalt répondent ou surpassent les exigences de la norme AASHTO M 320 et M 332. Ils sont conçus pour traiter les propriétés fondamentales des matériaux responsables de la dégradation et des mécanismes de défaillance de la chaussée. L’indice définit les plages de température dans laquelle le bitume ne devient pas trop mou ou trop fragile. Il est précisé selon les conditions climatiques, le volume et le type de circulation.

Safety Data Sheets

DescriptionPdf File
Bitumes – Classés selon l’indice de performance (PG)WHMIS Icon
Bitumes modifiés aux polymèresWHMIS Icon

Related Resources

DescriptionPdf File
Investigation canadienne de la conception de chaussée flexibleRESEARCH
Comparaison des propriétés mécaniques des mélanges d’asphalte avec le bitume (AC) vieilliRESEARCH
Conception de mélanges bitumineux avec enveloppe Mohr pour surface courbéeRESEARCH
Concevoir des mélanges de revêtements d’asphalte standard pour plus de durabilité.RESEARCH
Discussion de l’emploi de la susceptibilité à la température de l’asphalte de revêtement dans la conception de structures.RESEARCH
Évaluation du revêtement de chaussée régénéré et les mélanges de liants de Virgin PGRESEARCH
Fibres dans l’asphalteRESEARCH
Exigences d’épaisseur du revêtement flexibleRESEARCH
Étude de quatre ans sur des fissures de chaussée transversales à basse température sur trois routes d’essaiRESEARCH
Méthode générale de conception pour les scellements et traitements de surfaceRESEARCH
Influence des tolérances pour la formule de mélange dans les propriétés de mélanges de revêtementRESEARCH
Investigation du laboratoire du compactage du béton bitumineux denseRESEARCH
Évaluation de l’index des particules des granulats pour les mélanges d’asphalteRESEARCH
Préparer le terrain pour des chaussées écologiques par des solutions novatricesRESEARCH
La conception rationnelle pour la réhabilitation des revêtements de chausséesRESEARCH
Conception rationnelle de mélanges bitumineux avec enveloppe Mohr pour surface courbéeRESEARCH
Méthode rationnelle de conception pour les mélanges bitumineuxRESEARCH
Relation entre l’intégrité structurelle de la chaussée et la dureté du bitumeRESEARCH
Certaines applications de l’approche de la théorie élastique dans la conception structurelle des revêtements flexiblesRESEARCH
Chimie de surface et physique, une application aux mélanges bitumineuxRESEARCH
L’Institut de l’asphalte – qu’est-ce que c’est et qu’est-ce qu’il fait – discussion entre expertsRESEARCH
La conception de chaussée en béton bitumineux denseRESEARCH
L’utilisation des bitumes à partir des bruts légers et leurs utilisations dans la construction de chausséesRESEARCH
L’utilisation de PGAC dans les enrobés chauds recyclésRESEARCH
Conception d’épaisseur pour les revêtements flexiblesRESEARCH
Approche de force ultime à la conception de revêtement flexibleRESEARCH
Utilisation du caoutchouc d’asphalteRESEARCH
Utilisation de l’index de congélation pour la sélection optimale de l’enrobé bitumineuxRESEARCH
Examen du rendement de la chaussée de couleur claire du projet Front Street 2009 à Dawson City au YukonRESEARCH
Évaluation complète de la sensibilité à l’humidité du bitume chaudRESEARCH
Les Faits – L’AvantageFACTS
McA Matériaux d’asphalte de base du manuel de formation du technicien d’asphalteTECH
Recouvrement du fluage aux contraintes multiples (MSCR)TECH
PGAC Specification Guidelines for MunicipalitiesTECH
Fiche technique des enrobés à froidFACTS
CIMENTS BITUMINEUXFACTS
Les Faits – BitumesFACTS
Les Faits – EverLife UT®FACTS
Les Faits – StellarFlex FR®FACTS
Les Faits – Bitumes SpécialisésFACTS
APERÇU DU PROCÉDÉ SPÉCIALISÉ – Everlife UT®SPO
APERÇU DU PROCÉDÉ SPÉCIALISÉ – StellarFlex FR®SPO

Research PaperIconfr